AkasAsri berkembang ke bis Malam Jember Jakarta dan Kepanjen Malang Surabaya Jakarta. Cuma trayek yang Malang Jakarta tidak bertahan lama. Akas NNR punya banyak ATB ke Solo, Jogja, Ponorogo dan Cirebon (pakai nama Harapan Kita, atau orang komuter Cirebon Probolinggo bilangnya HK atau Harkit). Akas 3 masih belum terbagi HistoryAsia. CRIBB & KAHIN HISTORICAL DICTIONARIES OF ASIA, OCEANIA, AND THE MIDDLE EAST, NO. 51 SECOND EDITION Praise for the first edition: “This weighty volumewill be extremely useful for anyone needing quick information about Indonesia’s past and present.”. Historical Dictionary —Australian Journal of International Affairs “A sophisticated Selalupastikan jadwal terbaru di tahun , dan 2025. Jika malas melihat jadwal keberangkatan bus di terminal, bisa langsung hubungi nomor telepon terminal situbondo (0338) 678456. Alamat terminal Situbondo Jl. Jawa, Mimbaan Barat, Mimbaan, Panji, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur 68323. 10 Mei 2019, 18:29 WIB . Terminal Leuwipanjang.*/ARMIN ABDUL JABBAR/PR Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. Jadwal dan Tarif Bus Harapan Kita – Cirebon Probolinggo 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Jadwal Bus Harapan Kita – PO Bus Harapan Kita merupakan salah satu pemain yang sudah malang melintang di Pulau Jawa […] Jadwal dan Tarif bus Sahabat terbaru Mei 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Jadwal Terbaru Bus Sahabat – Bus PO Sabahat merupakan salah satu penyedia jasa perjalanan dari kota Cirebon. PO ini sendiri […] Jadwal dan Tarif bus Ponorogo Indah Mei 2023 Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Salah satu operator bus dari Ponorogo ke Surabaya yang saat ini banyak di minat i warga Ponorogo dan sekitar nya […] Harga Tiket dan Loket Agen bus NPM – Tiket bus NPM Oleh admin1Diposting pada 9 Mei 20239 Mei 2023 Harga Tiket bus NPM – Bandung – Jakarta – Padang Berikut adalah informasi Harga Tiket dan daftar agen bus NPM, […] Jadwal Bus Harapan Kita – PO Bus Harapan Kita merupakan salah satu pemain yang sudah malang melintang di Pulau Jawa dibawah naungan AKAS GROUP. Bus ini memang cukup unggul dengan kelas Ekonomi AC nya. Bisa jadi perjalanan yang relatif terjangkau dibandingkan anda menggunakan jasa tranportasi udara atau mobil pribadi. Untuk armadanya sudah menggunakan setelan kursi 3-2 dan jangan salah busnya sudah menggunakan body SR 2 HD PRIME yang cukup baru walau kelas ATB. Dan sasisnya juga tidak main-main menggunakan Hino RK8 260. Ini menjadikan bus ini menjadi bus ATB dengan rute terjauh dan termewah di jalurnya. Sedangkan untuk fasilitas yang diberikan ialah smoking room dan tidak dilengkapi dengan toilet. Untuk tempat dudukunya sendiri atau leg roomnya tergolong cukup pas mengingat kelas Ekonomi. Kalau mendapatkan kursi dipaling depan tidak begitu terasa. BACA JUGA JADWAL DAN TARIF BUS MILA SEJAHTERA SURABAYA – CIREBON Jadwal keberangkatan bus Harapan Kita Jadwal keberangkatan bus Harapan KitaRute Jurusan bus Harapan KitaTarif tiket bus Harapan Kita – Cirebon Surabaya ProbolinggoCara pesan dan Pembelian Tiket bus Harapan KitaPosting terkait Setiap harinya bus Harapan Kita ini berangkat dari Terminal Bungurasih ada 3 kloter, Dari jam 1600 dan juga 1730. Jam-jam tersebut kadang bisa lebih awal terlebih lagi kalau penumpang sudah penuh. Sedangkan berangkat dari Cirebon ada 3 juga, di pukul 1300, 1400 dan di 1500. jadwal dapat berubah sewaktu -waktu Anda bisa datang lebih cepat tentu dengan barang bawaan anda dan pastikan muat dibagasi penumpang. Rute Jurusan bus Harapan Kita Rute Jurusan bus Harapan Kita, untuk rute bus Harapan Kita melintasi beberapa kota di lintas Pantura, mulai dari Cirebon, Brebes, Tegal, Pekalongan, Kendal, Demak, Tuban, Bojonegoro, Surabaya Pasuruan, hingga Probolinggo, jadi anda bisa naik bus Harapan kita dari Tegal, atau dari Pekolongan tujuan Surabaya Pasuruan, hingga Probolinggo ataupun sebaliknya Probolinggo tujuan Cirebon. Sedangkan untuk jadwal di setiap pemberhentian bisa menyesuikan ya, mengikuti bus dari arah Probolinggo atau pun bus dari arah Cirebon. Tarif tiket bus Harapan Kita – Cirebon Surabaya Probolinggo Di rute yang terbilang jauh ini dari Probolinggo tujuan Cirebon tersedia kelas bus Ekonomi dengan hanya Rp – Rp an saja . Meskipun Ekonomi, anda masih bisa merasakan hawa sejuk dari pendinging udara karena sudah ada fasilitas AC. Dan tersedia juga kelas pelayanan yang lain yang mana untuk fasilitasnya lebih lengkap dengan harga yang bisa disesuaikan dengan kantong anda. BACA JUGA ; JADWAL DAN TARIF BUS SURABAYA MADURA 2023 Cara pesan dan Pembelian Tiket bus Harapan Kita Sedangkan untuk pembelian tiket sendiri tidak bisa dilakukan jauh-jauh hari seperti bus malam, anda bisa datang langsung ke terminal dan bayar langsung tiket saat masuk ke dalam bus. Sehingga untuk mendapatkan kursi depan dianjurkan untuk datang lebih awal karena sistemnya siapa cepat dia dapat. Tarif tiket harapan kita bisa anda jadikan referensi sebelum membeli tiketnya, dan pastikan anda menghubungi agen terlebih dahulu untuk harga pastinya dihari itu. Karena dimasa pandemi ini cenderung ada perbedaan walau tidak signifikan. Tags jadwal bus harapan kita, agen bus harapan kita,no telp bus harapan kita, jadwal bus harapan kita tegal, bus harapan kita pekalongan, rute bus harapan kita,tarif bus harapan kita. Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon Dari Probolinggo hingga Cirebon. Sebuah rute yang cukup jauh untuk sebuah bus ekonomi. Dari Jawa Timur hingga Jawa Barat. Dengan total waktu tempuh sekitar 14 jam, dan dilakukan oleh satu orang sopir alias engkel. Soal kualitas sopir,, jangan diragukan. Semuanya prima !!. Tapi jujur saja, tidak ugal-ugalan. Cara mengemudinya halus dan terukur. Semua bis Harapan Kita Tujuan Cirebon dilengkapi dengan AC walaupun tarifnya ekonomi, yang dikenal dengan AC Tarif Biasa ATB. Itulah deskripsi sepintas tentang bis Harapan Kita, biasa disingkat Harkit Grup Akas NNR yang memiliki rute Probolinggo-Cirebon ini. Sudah sekitar 10x saya naik Harkit, hampir semuanya dari Surabaya ke Cirebon, dan hanya satu kali ke arah sebaliknya. Saat akan berangkat ke Bandung, Harkit selalu masuk dalam pertimbangan rute yang saya pilih. Biasanya saat ingin naik Harkit, saya berangkat sekitar jam 2 dari Malang, Tiba di Terminal Bungurasih sekitar jam 4, dan tinggal menunggu Harkit yang biasanya parkir di belakang jalur pemberangkatan bis ekonomi, atau di sebelah bis-bis malam tujuan Denpasar. Seringkali saya naik bis terakhir, yang menurut jadwal berangkat jam dan tiba di Cirebon jam 4 pagi. Selanjutnya saya meneruskan ke Bandung dengan bis patas Cirebon-Bandung. Bis favorit saya adalah bis bertuliskan Bledex di kaca depan. Bledex bermesin depan dan dibalut baju buatan Rahayu Sentosa. Di dalam bis ada stiker yang bertuliskan Bledex Pantura, beserta jam keberangkatannya. Mungkin maksudnya, bis ini berjalan di pantura secepat kilat bagaikan bledex petir. Bledex berangkat dari Bungurasih jam dan seringkali tiba di terminal Harjamukti Cirebon sebelum jam 4 pagi, yang membuat saya harus duduk-duduk di terminal menunggu patas pertama Cirebon-Bandung yang berangkat jam 4 pagi. Tetapi pernah juga bledex mengecewakan saya. Yaitu saat bledex mogok di daerah Jenu, Tuban. Kisahnya ada di bagian lain posting ini. Setiap hari, ada 3 pemberangkatan bis Harapan Kita Probolinggo-Cirebon. Saya tidak tahu jadwal dari Probolinggo, tetapi dari Terminal Bungurasih, Surabaya Harkit berangkat sekitar jam dan terakhir jam Tetapi bis terakhir yang jadwalnya jam tersebut, tidak jarang berangkat lebih awal sebelum jam keberangkatan karena bis sudah penuh penumpang. Maklum, pelanggannya banyak. Sehingga untuk anda warga Surabaya yang ingin naik bis ini, saya sarankan datang ke Bungurasih sekitar jam 4 sore. Dari Cirebon, bis ini berangkat jam dan terakhir jam Harapan Kita memang merupakan pilihan utama bagi penumpang tujuan Semarang ke barat. Mulai Batang, Pekalongan, Tegal, hingga Cirebon. Hal ini karena penumpang tujuan tersebut cukup sekali naik bis atau tidak perlu oper bis di Semarang. Terlebih lagi dengan kualitas bis lokal Semarang ke Barat yang tidak berkualitas kecuali Patas, adanya bis dari Jawa Timur yang berkualitas dan bertarif murah tentu menjadi favorit. Tarif Harapan Kita untuk perjalanan Surabaya-Cirebon adalah 83 ribu. Lebih murah dari bis-bis malam tujuan Cirebon yang ada di kisaran 150 ribu rupiah. Tetapi bis ini merupakan bis ekonomi yang tarifnya berbeda untuk tiap tujuan. Yang artinya, kalau penumpang turun di Tegal atau Pekalongan, tentu tarifnya lebih murah dibanding dengan yang turun di Cirebon. Tapi harap diingat, Harapan Kita merupakan bis ekonomi, walaupun dilengkapi dengan AC ATB. Yang artinya, penumpang yang ingin mendapat fasilitas lebih sebaiknya tidak naik Harkit. Karena pemandangan khas bis ekonomi ada disini. Mulai dari kursi yang tidak lebar dengan konfigurasi 3 kursi di kanan, 2 di kiri, pedagang yang keluar masuk bis, hingga penumpang berdiri bila bis penuh. Tapi meski bis ekonomi, Harkit hampir tidak pernah ngetem mencari penumpang, sehingga ketepatan waktunya bisa diandalkan. Tidak ada servis makan, tetapi Harkit berhenti sekali di rumah makan dan penumpang dipersilahkan membeli makan malam sendiri. Biasanya Harkit berhenti di Rumah Makan Surya Gemilang, Jenu, Tuban. Suka duka sudah pernah saya lalui dengan Harkit. Ketika Harkit mengantar saya hingga Cirebon tanpa hambatan dan tiba di Cirebon saat adzan subuh, tentu menjadi hal yang patut disyukuri. Atau ketika saya mencari alternatif bis murah saat lebaran, Harkit cukup membantu. Saat itu 2009, tarif lebaran Harkit Surabaya-Cirebon hanya 93 ribu. Sehingga perjalanan Malang-Bandung hanya membutuhkan biaya 150 ribu. Bandingkan dengan tiket bis malam Malang-Bandung yang saat lebaran mencapai 440 ribu. Tetapi dukanya, juga bermacam-macam. Saat arus balik tahun 2009 tersebut, saya berdiri sekitar 4 jam di atas bis ini karena bis ini penuh. Sebenarnya saya dapat tempat duduk, tetapi di daerah Lasem, ada bapak-bapak tua yang baru naik dan berdiri. Dengan iseng iseng yang menyusahkan saya tawarkan kursi saya. Tetapi efeknya adalah saya baru dapat tempat duduk lagi di daerah Batang, yang artinya 4-5 jam kemudian. Nasib. Duka yg lain adalah ketika suatu saat saya naik Harkit pemberangkatan terakhir, jam bledex pantura. Celakanya di daerah Jenu, Tuban bis yang saya tumpangi mogok. Karena ini adalah bis terakhir, maka uang penumpang dikembalikan dan penumpang dipersilahkan melanjutkan perjalanan dengan bis lain. Sebuah masalah besar. Perjalanan Tuban-Semarang mungkin tidak jadi masalah. Tapi Semarang-Cirebon lah yang jadi masalah. Tanpa Harkit berarti saya harus naik bis ekonomi Semarang-Cirebon yang karcisnya dikuasai preman sehingga tarifnya di mark-up dan bisnya suka ngetem dimana-mana. Akhirnya saya tiba di Cirebon jam 12 siang, dan sampai Bandung menjelang Maghrib. Armada Harkit tujuan Cirebon ini cukup lumayan. Bis-bisnya handal, bodi luarnya memang terkesan kurang terawat, tetapi interiornya cukup terawat. Mesin prima walaupun tidak baru. Buktinya, kecepatannya mampu disetarakan dengan bis-bis malam walaupun mereka bermesin lebih baru. Walaupun hal ini juga disebabkan kualitas drivernya. Saya pernah naik Harkit dan di daerah Tuban head to head dengan Lorena, sang Legenda di dunia bis malam. Dan Harkit ini menang!! Walaupun akhirnya disalip Lorena lagi saat Harkit menurunkan penumpang. Nasib bis ekonomi. Dan terakhir, ketika kemarin 28-01-2012 saya main ke Bungurasih, ternyata armada Harapan Kita tujuan Cirebon diganti dengan bis baru !! Yaitu dengan bis warna merah bermesin Hino RK-8 dengan balutan bodi Laksana Legacy SR-1. Entah total berapa armada yang diganti, tetapi hari itu saya menjumpai 2 bis baru dengan nomor lambung C207 dan C209. Sayangnya bis baru ini ada saat saya sudah tidak lagi melakukan perjalanan rutin Bandung-Malang. Hiks..hiks.. Tidak apa-apa. Suatu saat pasti saya cicipi kamu!! Hehe.. Tentunya bis tujuan Cirebon tidak hanya Harkit. Alternatif lain adalah Sandy Putra dengan trayek Jember-Surabaya-Cirebon-Kuningan. Sandy Putra muncul melayani jalur Cirebonan sekitar tahun 2011, dengan tarif dan fasilitas yang sama dengan Harkit. Tetapi sepertinya Sandy Putra masih harus berjuang lagi di trayek ini. Belum dapat diandalkan seperti Harkit. Kemarin saya di Bungurasih menjumpai 2 bis Sandy Putra tujuan Cirebon sejak jam Tetapi hingga saya pulang sekitar jam satu bis memilih perpal tidak berangkat dan satu bis yang sudah berisi penumpang belum juga berangkat karena penumpang tidak terlalu banyak. Kasihan penumpang yang sudah di dalam bis sekian lama menunggu. Beda dengan Harkit yang begitu datang di Bungurasih, parkir sebentar dan langsung berangkat. Alternatif lain, tentu bis malam tujuan Cirebon, antara lain Coyo dan Ezri. Tetapi tarifnya tentu lebih mahal. Tapi fasilitas juga tentu lebih baik. Alternatif terakhir adalah bis Sanjaya Surabaya-Jakarta. Tapi sangat tidak direkomendasikan. Bis ini tarifnya tidak jelas, jam berangkatnya pun tidak jelas. Seringkali walaupun sudah parkir di Bungurasih sejak sore, bis ini baru berangkat menjelang tengah malam. Demikian review saya tentang Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon. Semoga bermanfaat bagi warga Jawa Timur yang ingin ke Cirebon dan sebaliknya dengan tarif murah dan bis berkualitas. Update 21/11/2012 Untuk jadwal terbaru dan armada Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon dapat dilihat halaman ini Jadwal Pemberangkatan Harapan Kita Probolinggo-Surabaya-Cirebon

bus harapan kita cirebon probolinggo